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車站春運工作發(fā)言匯報
車站春運工作發(fā)言匯報首先，熱烈歡迎楊書記和各位領(lǐng)導(dǎo)到我站檢查指導(dǎo)春運工作。我先將我站春運以來各項工作做一簡要匯報，不足之處請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
春運以來，我們按照部局春運工作整體部署，堅持安全、秩序、形象、效益"四位一體"，基本實現(xiàn)了"安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好"的奮斗目標(biāo)。
一、春運以來的基本情況
1.指揮領(lǐng)導(dǎo)堅強有力。路局領(lǐng)導(dǎo)對東**海春運期間安全暢通高度重視。張局長2月1日親臨**車站一線檢查指導(dǎo)工作，對春運工作提出了十分具體的指示要求。局工會王主席多次深入我站管內(nèi)檢查指導(dǎo)春運工作，慰問奮戰(zhàn)在春運一線的干部職工。路局春運工作組從1月8日進駐我站以來，多次召開站區(qū)春運協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一部署春運工作，親自參與旅客購票、候車、乘降組織指揮，給我站春運工作提供了大力支持和多方幫助。我站成立了以站長、黨委書記為組長，班子成員為副組長，各業(yè)務(wù)科室負責(zé)人為成員的春運領(lǐng)導(dǎo)小組。班子成員按照分工包保，抽調(diào)54名機關(guān)干部分站分片包保**、**、民權(quán)、**四個客運站。對沒有客運業(yè)務(wù)的中間站，派出安全、技術(shù)、客貨科人員加強現(xiàn)場盯控。各車間、中間站根據(jù)春運側(cè)重點，合理分工，加強現(xiàn)場控制，補強春運力量。同時，我們成立安全、路風(fēng)、輿情、后勤4個專項流動檢查組，形成了路局春運工作組、車站、科室、車間、專業(yè)五級組織保障體系。
2.安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。始終把確保安全作為春運的核心任務(wù)，以確保動車、客車安全為重點，突出行車、售票、進站、乘降、防火防爆、勞動安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，嚴格落實各項安全措施和干部包保制度，加強接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、客運組織、防火防爆、貨物裝載加固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點部位的檢查監(jiān)督。結(jié)合實際從十三個方面補強完善春運安全。即：加強行車管理，嚴防列車錯辦漏辦；加強口子管理，嚴防閑雜人員進站；加強驗票管理，嚴防無票人員進入；加強檢票管理，嚴防錯檢錯放漏放；加強候車管理，嚴防旅客超員候車；加強組織管理，嚴防旅客乘降擁擠；加強清站管理，嚴防站內(nèi)旅客逗留；加強車輛管理，嚴防超速侵限亂放；加強道口管理，嚴防違規(guī)開啟道口；加強售票管理，嚴防旅客列車超員；加強地道管理，嚴防旅客對流通行；加強衛(wèi)生管理。嚴防旅客食物中毒；加強查危管理，嚴防三品進站上車。
3.運輸秩序平穩(wěn)有序。突出抓好運輸秩序、候車秩序、售票秩序、乘降秩序。增設(shè)臨時窗口，分設(shè)當(dāng)日、短途、改簽退票等不同功能窗口，堅持24小時不間斷售票，延長客票代售點售票時間，減少旅客排隊購票時間；客流高峰時段，增派力量維持秩序，大廳門前加崗，實行排隊分段進廳購票，防止夾隊擁擠。加強站站間、站車間的橫向聯(lián)系，及時通報列車能力利用情況，嚴格執(zhí)行計劃售票工作紀(jì)律，防止列車超員。嚴把驗票進站關(guān)口，按當(dāng)天客票發(fā)售量的5%進行抽檢核實，并做好相關(guān)記錄。在職工上下班口、貨場大門等通道處張貼公告，實行職工、公安、武警戰(zhàn)士聯(lián)合值守，嚴格出入登記制度，嚴防閑雜人員進入站內(nèi)。加大候車廳特別是臨時候車棚管理，保證候車秩序良好。針對管內(nèi)**、**、民權(quán)、**縣站四個客運站接發(fā)列車股道能力有限、二站臺面積狹窄、硬件設(shè)施落后等不利因素，加大乘降組織力度。抽調(diào)的29名裝卸、物流職工和40名武警戰(zhàn)士充實春運一線，人定崗，崗定區(qū)，區(qū)定責(zé)，分段分片分車門包干，加強車門、地道、進出站口等重要部位的客流疏導(dǎo)，嚴防旅客踏空、抓車、鉆車、跳車和橫越線路的行為，確保旅客乘降有序。
4.應(yīng)急處置保障有力。根據(jù)今年客流特點，我們分別制定了基本客流、高峰客流和非正常情況三套梯次應(yīng)急組織方案�；究土鲬�(yīng)急組織方案主要針對客流集中到達時段，開啟"綠色通道"，敞開出站口，方便旅客快速出站，減輕站臺旅客滯留壓力。高峰客流應(yīng)急方案主要針對正月初三以后客流高峰持續(xù)不斷，所有包保人員全部到崗到位，集中全站力量做好各項組織工作，確保節(jié)后運輸平穩(wěn)有序。非正常情況應(yīng)急方案主要根據(jù)惡劣天氣、客流暴漲、火災(zāi)事故、設(shè)備故障、列車嚴重晚點等突發(fā)情況，分別制定完善了12項應(yīng)急預(yù)案。同時，加強結(jié)合部應(yīng)急協(xié)調(diào)處置，聯(lián)合站區(qū)工務(wù)、電務(wù)、公安等部門開展了除雪打冰、設(shè)備故障、防恐防爆等應(yīng)急演練，提高了站區(qū)整體作戰(zhàn)能力。
5.運能調(diào)控取得實效。能力是保障春運平穩(wěn)有序的基礎(chǔ)。從我站運能情況分析，能力分配較去年有所減少。節(jié)前共分配運能9.8萬張，其中加開臨客運能1.6萬張。節(jié)后，共分配運能30.5萬張，其中臨客15.3萬張。具體方向為：上海方向5.5萬張，臨客運能4.1萬張；**、**方向5.0萬張，臨客運能3.2萬張；**、**、**方向5.0萬張，臨客運能3.3萬張；北京方向4.8萬張，臨客運能2.3萬張。其余方向7.8萬張，無臨客開行；**方向2.4萬張，全部為臨客運能。面對運能壓力，為實現(xiàn)春運效益最大化，最大限度爭取能力支持。充分發(fā)揮客票組織室功能，加強運能申請，在局客票中心的大力支持下，科學(xué)調(diào)配，綜合利用，根據(jù)我站運能需求，分別調(diào)入北京方向3050張，**方向2670張，**方向3560張，有效緩解了能力不足現(xiàn)狀，由此共增加發(fā)送人9280人、運輸收入88.9萬元。最大限度挖掘通過能力。對通過車席位共用、復(fù)用情況進行24小時監(jiān)測，建立與每趟通過列車所屬車隊和**、**站動態(tài)信息互動機制，及時掌握車上旅客人數(shù)及目的地信息，動態(tài)調(diào)整列車票額分配方案。春運期間，銷售共用票16.8萬張、復(fù)用票9.23萬張、異地票14.2萬張，這三項共增加發(fā)送人26.03萬人，增加運輸收入3181萬元。最大限度抓好計劃售票。以解決"買票難"為突破口，在嚴格執(zhí)行計劃售票的同時，結(jié)合實際制定車站客票營銷指導(dǎo)方案、旅客聯(lián)程接續(xù)方案、中轉(zhuǎn)換乘方案和售票員優(yōu)先推薦方案，通過大力實行"推介"式售票，熱情地為旅客當(dāng)好參謀。積極推介電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、POS機電子支付等新的售票服務(wù)方式，全面開啟管內(nèi)各站售票窗口和管內(nèi)代售點，保證24小時不間斷售票，盡力減少旅客排隊購票時間，防止旅客改走公路。
6.客票代售效果凸顯。我站管內(nèi)有19個售票窗口，因設(shè)施設(shè)備條件限制，春運期間僅能增加4個臨時售票窗口，達到23個，遠遠滿足不了旅客集中購票需求。我們把增開客票代售點作為一項具體的便民利民措施，從去年就著手增設(shè)客票代售點20個，使我站客票代售點達到59個，有效覆蓋了管內(nèi)大中專院校和農(nóng)民工集散地，在春運期間較好的發(fā)揮了削峰**作用。春運36天，代售點發(fā)售本站票額20.2萬張，較去年同期20.1萬張增加了0.1萬張，發(fā)售異地票11.7萬張，較去年同期10.1萬張增加1.6萬張。代售點售票占全站發(fā)人35%，較去年同期32%增加了3個百分點，有效緩解了管內(nèi)各站的售票壓力。
7.服務(wù)質(zhì)量明顯提升。深入開展服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動，落實各項便民利民措施，嚴格執(zhí)行部、局春運路風(fēng)有關(guān)要求，結(jié)合自身實際，制定了春運路風(fēng)十項規(guī)定，一人不漏的簽訂路風(fēng)管理《承諾書》，明確春運期間路風(fēng)管理的"高壓線"和"雷區(qū)"，采取措施加強代售點路風(fēng)管理。強化售票組織和口子管理，嚴格落實首問首訴負責(zé)制，繼續(xù)推行"溫馨接力服務(wù)卡"舉措，幫助解決老幼病殘孕等重點旅客在購票、候車、進站、上車等環(huán)節(jié)的困難，盡最大努力為旅客提供全方位服務(wù)。春運以來，我站消滅了一般及以上路風(fēng)事件，沒有發(fā)生較大路風(fēng)投訴事件。同時，我們加大春運輿情控制力度，積極與社會媒體保持溝通聯(lián)系，正面引導(dǎo)社會媒體宣傳鐵路春運服務(wù)措施和職工無私奉獻春運的事跡。春運以來，省、市各級報紙、電臺、電視臺以及主流網(wǎng)站刊播轉(zhuǎn)載反映我站春運的正面新聞96條。
8.組織保障作用突出。緊緊圍繞確保春運安全、確保良好秩序、提高服務(wù)質(zhì)量、實現(xiàn)增運增收等重點任務(wù)，深入開展"服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動"和"服務(wù)旅客做表率，春運攻堅當(dāng)先鋒"主題實踐活動，組織黨員義務(wù)參加站臺組織、維護秩序、服務(wù)旅客等，引導(dǎo)黨員在春運主戰(zhàn)場上站排頭、挑重擔(dān)、攻難點，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用；廣泛開展了春運形勢任務(wù)教育和動員工作，深入細致地做好職工的思想政治工作，加強職工思想動態(tài)分析，積極做好解疑釋惑、化解矛盾的工作，穩(wěn)定職工隊伍，調(diào)動廣大干部職工奪取春運全勝的積極性。
二、經(jīng)營效益情況分析
春運36**站共發(fā)送旅客57.9萬人，較去年同期58.8萬人減少了0.9萬人，減幅為1.5%。其中發(fā)送直通旅客35.6萬人，較去年同期38.8萬人下降了8%；發(fā)送管內(nèi)旅客22.4萬人，較去年同期20.1萬人增長了11.5%。客票進款5626萬元，較去年同期5860萬元減少了234萬元，減幅為4.1%，客收率97.1元/張較去年99.6元/張減少了2.5元/張，減幅為2.5%。其中節(jié)后發(fā)送旅客44.4萬人，同比下降5.7%；節(jié)后客票進款3873.7萬元，同比下降9%。發(fā)送人及進款小幅下降原因：一是今年春運期間我站硬座票額較去年有所減少。二是今年春運全路首次全面推行實名制互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、電子支付票款等多種形式的售票方式。鐵路春運旅客主要構(gòu)成部分的農(nóng)民工還不適應(yīng)新的售票方式，仍然按照提前10天的傳統(tǒng)方式到車站窗口購票，由于互聯(lián)網(wǎng)訂票和電話訂票均提前窗口售票2天，造成部分農(nóng)民工無法購到車票。三是公路網(wǎng)日趨完善，春運期間部分私營長途客車通過協(xié)調(diào)關(guān)系，聯(lián)系旅行社、廠礦企業(yè)、各院校集體包車，制定靈活的票價，加開班次，實行門對門運輸，造成管內(nèi)客流下降。四是受我國經(jīng)濟增速放緩和商品出口下降幅度較大的影響，沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)部分工廠和房地產(chǎn)企業(yè)處于不景氣狀態(tài)，用工需求有所下降。同時奇瑞、歐帕等大型企業(yè)在**及附近地區(qū)設(shè)廠，大量招聘員工，致使今年外出務(wù)工人員相應(yīng)減少。五是今年春節(jié)較早，學(xué)生流、赴**、**等方向民工流乘車時間同比往年相對滯后。
正月十六以后，管內(nèi)客流大幅攀升，尤其是**方向和學(xué)生客流增幅較大。2月11日，管內(nèi)客流達到30143人的最高峰，同比2011年2月8日客流最高峰30267人基本持平。預(yù)計今后3天，客流還將維持高位運行，發(fā)送人將達到8.6萬人左右，春運節(jié)后客流同比下降的趨勢將有效緩解，客票進款較2011年春運將小幅增加，基本實現(xiàn)效益會更好的目標(biāo)。
三、"1.28"、"1.31"全路電視電話會議精神、鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運重點片區(qū)座談會會議精神和部局重要文電組織學(xué)習(xí)和貫徹落實情況：
一是深入貫徹領(lǐng)會。及時召開大交班會，組織班子成員、中層干部集中學(xué)習(xí)"1.28"、"1.31"鐵道部電視電話會議精神和路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運重點片區(qū)座談會會議精神和事故通報。堅持領(lǐng)導(dǎo)干部先學(xué)一步，多學(xué)一點，學(xué)深一點，召開班子專題討論會，從"請看成績，重看問題"、"三個起來"、"抓緊收心、抓緊落實、抓緊整改"、"補強完善"、"突出要害"、"卡控關(guān)鍵"等方面，進行深入分析，統(tǒng)一思想認識，增強班子對春運工作的駕馭能力和管理能力。
二是迅速傳達落實。通過站局域網(wǎng)電子公文、編發(fā)《宣傳提綱》等形式，迅速將《**局情況通報》（第4期）下發(fā)至各車間、中間站，直至班組，全文轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部黨組書記、部長盛光祖和張軍邦局長、楊建祥書記的講話精神。班子成員迅速沉到一線，利用專題會、點名會、交接班會等方式，逐站逐班組記名式傳達上級精神，組織全站干部職工認真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會國務(wù)院、部、局領(lǐng)導(dǎo)要求和指示精神。認真做好做好收心、落實、整改、補強等工作，全力打好節(jié)后春運攻堅戰(zhàn)。
三是提升學(xué)習(xí)效果。利用宣傳櫥窗、板報、專題座談等多種形式加強宣傳力度，營造強大的宣傳聲勢。利用工余時間，組織領(lǐng)導(dǎo)干部、包保干部、現(xiàn)場干部、一線職工分層次、多角度進行學(xué)習(xí)討論，圍繞"問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部"和部、局領(lǐng)導(dǎo)講話精神，結(jié)合本車間、中間站實際情況讓干部職工找差距、定措施、談感受、表決心，全面提升學(xué)習(xí)效果。
四是強化作風(fēng)轉(zhuǎn)變。針對本站點多、線長、面廣，現(xiàn)場作業(yè)控制難點多的特點，狠抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變。認真落實"負責(zé)、認真、主動"的工作要求，按照"抓緊、抓實、抓好"的節(jié)后春運工作指示精神，明確干部現(xiàn)場管理的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范現(xiàn)場管理行為。深入開展干部作風(fēng)檢查活動，采取不定期現(xiàn)場檢查和電話抽查相結(jié)合的方式，狠抓干部作風(fēng)，杜絕干部好人主義、嚴不下去、工作不力等現(xiàn)象。
五是緊盯問題整改。深層次剖析節(jié)后春運"干部作風(fēng)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職工兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量"等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，細化完善節(jié)后春運工作方案和安全措施，使每項工作具體化、細致化。堅持春運安全每日分析報告制度，及時分析發(fā)現(xiàn)問題和隱患。以督查督辦為抓手，對發(fā)現(xiàn)的問題逐一制定整改措施，實行定人、定項目、定時限跟蹤問效，確保整改補強，消除隱患。
六是加強兩紀(jì)管理。記名式傳達鐵道部《安全通報》和運輸處通話記錄，引導(dǎo)職工吸取全路近期典型行車事故教訓(xùn)和嚴重兩違教訓(xùn)，嚴格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律。進一步完善春運干部包保方案，充實包保力量，采取流動檢查、暗查、視頻監(jiān)控等多種手段，加強對現(xiàn)場作業(yè)的監(jiān)控和職工"兩紀(jì)"管理。重點針對行車、調(diào)車等關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴格"兩違"查處力度，嚴肅追究當(dāng)班飲酒、打牌睡覺、擅離職守、違章蠻干等問題直接責(zé)任人，并逐級倒查管理責(zé)任，促進職工養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣。
七是強化風(fēng)險控制。細化節(jié)后旅客售票組織、乘降組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、"三品"查堵、站場封堵等春運安全保障措施，補強售票、候車、站臺等關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵處所的組織力量，確保高峰客流平穩(wěn)有序。針對惡劣天氣、設(shè)備故障、旅客滯留及列車晚點等突發(fā)情況，開展車機聯(lián)控、進路準(zhǔn)備、客運服務(wù)、除冰打雪等實戰(zhàn)演練。同時，加強與地方政府聯(lián)系，建立快速聯(lián)動機制，確保應(yīng)急有備、處置有力。
四、再鼓實勁，確保全勝
雖然春運工作已進入尾聲，但從情況分析客流仍將在每日2.8萬人的高位運行，在今后3天中，上海、**、**、**等重點方向"熱度不減"。近期，隨著**方向能力增加，西北方向客流出現(xiàn)"井噴"，民工流、學(xué)生流高度疊加。同時，近期世界各地和我國北方多個地區(qū)寒潮、大雪等極端天氣頻現(xiàn)，管內(nèi)出現(xiàn)惡劣天氣的可能性有所增加，春運后期組織工作將面臨嚴峻考驗。為確保春運工作善始善終、取得全勝，實現(xiàn)"安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好"的總體目標(biāo)。下一步我們將做好以下工作：
一是保持決戰(zhàn)態(tài)勢。繼續(xù)貫徹落實"1.28"、"1.31"全路電視電話會議精神、鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運重點片區(qū)座談會會議精神和部局重要文電，以防松勁、防松懈、轉(zhuǎn)作風(fēng)、嚴兩紀(jì)為重點，進一步鼓舞干部職工斗志，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，全力以赴打好春運攻堅戰(zhàn)。
二是完善組織方式。認真總結(jié)前期春運在售票、候車、乘降組織、營銷經(jīng)營等方面取得的成功經(jīng)驗，把握大客流、突發(fā)客流等不同情況下的組織規(guī)律，形成長效機制納入到日常工作中，不斷提高客運組織水平。
三是加強客運營銷。充分利用電視、電臺、互聯(lián)網(wǎng)、微博、報紙等新聞媒體進行廣泛宣傳，積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，掌握民工出行動態(tài)，積極聯(lián)系和組織農(nóng)民工團體。(m.gymyzhishaji.com)抓住近期學(xué)生開學(xué)返程高峰，開足售票窗口，延長售票時間，滿足旅客購票需求，最大限度增運增收。
四是嚴格干部作風(fēng)。以盛部長、張局長、楊書記講話精神為要求，加強干部包保和責(zé)任考核，帶頭克服疲勞厭戰(zhàn)情緒，保持最佳的精神狀態(tài)和工作狀態(tài)、以強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和組織措施，盯緊安全關(guān)鍵，確保春運攻堅戰(zhàn)平穩(wěn)有序。
五是優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。加強多經(jīng)、集經(jīng)、客運職工路風(fēng)路譽教育，嚴格崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大日常巡視檢查力度，堅決杜絕違規(guī)搶票、私自屯票、票外亂加價和站臺售貨員堵車門售貨、追車叫賣、敲詐旅客等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
六是做好應(yīng)急工作。以惡劣天氣、客流暴漲、列車嚴重晚點等突發(fā)情況為重點，加強與氣象部門聯(lián)系，密切關(guān)注管內(nèi)天氣變化，加強與站區(qū)工務(wù)、電務(wù)等部門溝通聯(lián)系。細化應(yīng)急方案、備足應(yīng)急備品、落實人員準(zhǔn)備，隨時應(yīng)對緊急情況考驗。
七是關(guān)心職工生活。盡可能合理安排職工作息時間，千方百計保證職工適當(dāng)休息，狀態(tài)良好；同時，加強思想政治工作，安撫職工情緒，化解煩躁、疲勞、厭戰(zhàn)等不良影響，全身心投入春運工作；繼續(xù)加強后勤保障工作，確保參戰(zhàn)人員有熱飯吃、有熱水喝，用關(guān)心關(guān)愛的實際行動調(diào)動職工的生產(chǎn)熱情。
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