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淺談救災物資物流系統(tǒng)設計

時間：2022-08-18 11:13:26 物流論文我要投稿

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淺談救災物資物流系統(tǒng)設計

摘要：在面臨自然災害帶來的巨大破壞后，需要強大的救災物資物流體系來保證人民安全。如今繁多的自然災害頻繁發(fā)生，讓我們不得不對救災物資物流問題展開嚴肅深入的思考。首先分析了我國救災物資物流的現狀，進而建立救災物資物流指揮體系、救災物資配送體系和應急配送策略來完善我國的救災物資物流體系，最后將理論與數學建模相結合起來，通過定性與定量分析解決救災物資物流實施面臨的實際困難，以實現高效、準確、安全的救災物資供應。

關鍵詞：自然災害救災物資指揮體系救災物資配送體系應急配送策略定性與定量

1 引言

在自然災害發(fā)生后，如何有效地分配與調度物資，以避免浪費或堆置無用，將是決定緊急救災物資物流配送系統(tǒng)優(yōu)劣的關鍵。在對國內外救災物流系統(tǒng)發(fā)展現狀及其特性進行深入分析的基礎上，構建緊急救災物資物流指揮體系和配送系統(tǒng)模型，以達到在最短的時間內，準確地將救災物資緊急配送到災區(qū)，獲得最大化救災效益的目的。

2 目前我國救災物資物流系統(tǒng)存在的問題

2．1 物資調配整體秩序混亂

災害過后，大家積極捐款捐物，盡自己所能為救災出一份力。但由于沒有正規(guī)化、法制化的應急保障機制，并且捐款物資來源廣、調配部門多，使物資難以協調，效益背反原則下使的救災物流成本增加，影響反應效率。

2．2 基礎設施被毀，大型設備難以進入災區(qū)

地震或者強降雨后當地的基礎設施被毀，時常發(fā)生泥石流、山體滑坡等災害，使得運輸機難以著陸，卡車、挖掘機、搬運機等大型物流設備無法開進災區(qū)�；A設施的不足，應急通道建設的缺乏，無疑影響了救災的進度和效率。

2．3 救災物資物流配送體系不健全

災區(qū)對人力、救生、生活、醫(yī)療器械類及藥品類等人、財、物的需求量很大。但救援機構對物資需求發(fā)生時間、地點和規(guī)模無法準確預測，救援機構無法快速制定配送策略，造成救災延誤。

2．4 救災物資物流信息化程度低

地震中，救援機構物資發(fā)放的時間、目的地以及發(fā)放效果等情況未能全面掌握，造成部分救災物資沒有及時發(fā)揮作用。反映了我國的應急物流信息化程度偏低，難以滿足應對緊急物流的要求。

2．5 救災物資儲備倉庫布局不合理

我國已經設立了哈爾濱、沈陽、天津、合肥、鄭州、武漢、長沙、南寧、西安和成都10個國家級救災物資儲備倉庫。但這10個倉庫主要分布在中東部和，難以對西部災害地區(qū)實施快速響應。并且某些倉庫的儲備物資品種單一，管理及物流設備比較落后，物資裝卸搬運機械化水平較低。配送物流中心過于集中在10個城市，倉庫儲備的物質單一，只是帳篷、棉被一類，國家儲備倉庫嚴重不足。

3 完善我國救災物資物流系統(tǒng)的措施

3.1 建立救災指揮體系

在災害發(fā)生后，我們經常面臨著救災物資的分配出現了多種渠道分發(fā)和多種指揮協調的混亂局面，導致一些救災物資未能及時發(fā)揮作用。而且，鄰近災區(qū)的人民為了幫助救災，自行駕車拉貨到災區(qū)，但由于道路問題被阻擋在進入災區(qū)的救援通道，使得救援無法及時，缺乏一個協調機構。同時，這個協調機構都是由政府根據應急方案從各單位緊急抽調人員臨時組成。雖取得了不錯的成績，但也暴露出災情信息滯后、救援工作效率不高以及嚴重影響政府其他工作正常開展等問題。因此，我國有必要根據我國政府結構和物流運作流程，建立一個常設的、專業(yè)的應急物流指揮中心，專門用于救災指揮工作，保障應急物流高效、順利地實施。

3.2 救災指揮體系要素

3.2.1 救災物流節(jié)點

救災物流節(jié)點包括救災儲備庫、救災配送中心、救助中心、救助點。其功能有一方面，提供救災時所需的物資，如何收集合理，按需分配救災物資，為救災人員和受災人員提供安全救助中心，保障救災過程中物資和人員安全，另一方面，對于改善救災過程中出現的配送混亂，救災物資不合理運輸等問題提供支持。

3.2.2 救災物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)是對災害發(fā)生后的各種信息進行匯總，以實現存儲救災物資、實時動態(tài)監(jiān)控、應急事物處理、輔助管理決策、基礎數據庫這幾個功能，并向指揮系統(tǒng)進行信息反饋，輔助做出決策。此系統(tǒng)也是解決我國救災物資存在的信息化程度低的方法。實時動態(tài)監(jiān)控可以通過衛(wèi)星導航監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測災害的進一步發(fā)生情況，對突發(fā)狀況迅速反應，減少人員傷亡。

4 建立救災配送體系

災害的發(fā)生往往會造成道路的損壞，造成災區(qū)聯系外界道路的中斷。在這種情況下，雖然可以通過直升機空投來進行救災物資配送，但空投由于受到天氣、成本及運量等因素的限制，在救災中的作用比較有限。因此，救災物流往往需要配合道路搶修，以便于救災物資配送。救災物資配送過程中，運輸工具的規(guī)模、種類、大小乃至于基本道路設施等都不如一般企業(yè)物流明確、穩(wěn)定。救災物資物流配送體系在救災物流體系中有著十分重要的作用。我國以往都是通過政府工作人員、救災部隊分發(fā)給群眾，但存在著效率低，供需不平衡，分發(fā)面窄。

在災害發(fā)生后，應快速收集供應點及災區(qū)的相關信息并依其對救災物資需求的迫切性進行聚類分組，并根據對供需狀況的評估，確定供需是否平衡，供給能否滿足災區(qū)需求。如供需平衡則建立科學的配送模式進行配送；否則，對供需失衡時的配送權重進行確定并組織配送。最后，還需判斷是否所有災區(qū)的需求都得到滿足，若未滿足，則將本期未滿足的需求累積到下一期做規(guī)劃直到所有災區(qū)需求被滿足為止。

5 建立救災物資資源分配模型

5.1 模型前期準備

首先，采用 ABC 分類法劃分救災物資的優(yōu)先級，可把救災物資分為：

A 緊急類：即在應對突發(fā)災害中必不可少的救災物資；

B 消耗類：即在應對突發(fā)災害中可以更為有效地減少損失的救災物資；

C 補充類：即在應對突發(fā)救災中非關鍵物資。

接著，收集受災地區(qū)的需求資料包括經濟損失、受災程度、受災面積、受災人口數量等因素，以及各個儲備倉庫的供應資料，用需求聚類分析法對災區(qū)需求點進行群組排序，然后在災情發(fā)生后第一時間內將最重要、優(yōu)先級最高的救災物資分配給需求最急迫的地區(qū)，選擇恰當的配送模式進行配送，評判的滿足程度。假設這里面災區(qū)需求程度已知。

5.2 模型建立

5.2.1 災區(qū)配送排序模型

排序時所考慮的因素可以以第一階段各屬性中的原始數據，將進行變換處理所得的評分作為該項模糊評估準則的效用值，并以各效用值平均數總和的高低作為評估其處理優(yōu)先級的依據。

5.2.2 效用分配模型

災民物資需求效用不同，使每種物資分配效用最大，從而達到所有物質和效用最大。此法是將有限資源最優(yōu)分配問題轉化為 0-1 背包問題，利用遺傳算法得出最優(yōu)的資源分配方案。

5.3 模型求解

設第 i 種物資總量為 Ci（Ci>0），要使所有的空間區(qū)域物資效用之和達到最大。假設救援物資效用（Uij）與災民對此救援物資的需求量v成反比，與災民對此救援物資的急需程度D成正比，即 U=kD/v，k 即為相應的救援比例系數。假設對于不同的救援物資，救援比例系數是不同的。

6 結束語

救災物資物流雖發(fā)展到如今已經有一段時間了，但在我國救災體系還很不完善，需要加強救災物資物流體系理論與實踐研究。在災害發(fā)生時，如何就有限的資源，規(guī)劃最佳的運用流程與策略，以在最短時間內，準確地將救援物資緊急配送至災區(qū)，是當前我國救災工作研究的一個重點。本文在分析了我國目前救災體系存在的問題進行分析，提出了建立救災指揮體系，配送體系以及兩個模型，目的是在災害發(fā)生后如何有效的進行救援工作，把進行救災物資合理分配，提高救災效益。但救災物資物流體系還涉及眾多方面，還需進一步深入研究。

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